O Brasil assume o protagonismo nos esforços para enfrentar a crise climática como anfitrião da COP30. O país está se concentrando em veículos comerciais e infraestrutura como soluções essenciais que trazem benefícios econômicos, de emprego e de saúde. Isso não é surpreendente, já que o setor de transportes é responsável por 53,3% das emissões de GEE do setor energético no Brasil, representando um setor crítico a ser abordado agora, enquanto o país trabalha para atingir neutralidade de carbono até 2050. Abaixo estão alguns dos destaques e programas emergentes que prometem transformar o futuro do transporte de carga e passageiros no Brasil.
Carregamento de ônibus com emissão zero em São Paulo. Foto cortesia da EZVolt.
e-FAST Brasil
A e-FAST Brasil é a primeira plataforma nacional que reúne vários setores para acelerar a eletrificação do transporte rodoviário de mercadorias de uma forma econômica e operacionalmente viável, eliminando as barreiras à adoção em larga escala. A plataforma conecta agentes inovadores e partes interessadas de toda a cadeia de valor do transporte de mercadorias e da logística, incluindo indústria, instituições financeiras e governo. Lançada em julho de 2025 e inspirada na e-FAST Índia, a e-FAST Brasil é coordenada pelo WRI Brasil e apoiada por parceiros governamentais e ONGs, entre eles o Ministério do Meio Ambiente e Mudanças Climáticas, o Ministério dos Transportes, a Fundação Shakti e a CALSTART/Drive to Zero. Uma das principais iniciativas da plataforma é voltada a acelerar o primeiro “Global Green Road Corridor”/ “Corredor Rodoviário Verde Global” na América Latina.
Caminhão de entrega com emissão zero e motorista em São Paulo. Foto cortesia: Roosevelt Cássio/WRI Brasil.
“Reconhecendo que a transição energética no setor de transportes depende de múltiplas partes interessadas, fica claro que todas elas precisam ser incluídas na discussão. O e-FAST Brasil foi projetado para criar esse ambiente colaborativo e promover iniciativas nas quais diferentes atores unem forças para gerar mudanças de impacto”, disse Magdala Arioli, gerente de descarbonização de transportes do WRI Brasil.
“Um dos pilares fundamentais para a construção de um futuro do transporte economicamente viável, sustentável e com zero emissões, que beneficie as comunidades locais com empregos bem remunerados, ar mais saudável e um clima mais seguro, é a infraestrutura para veículos comerciais”, disse Stephanie Kodish, Diretora Global Sênior do Drive to Zero da CALSTART. “Os corredores permitem que veículos médios e pesados com emissão zero transportem pessoas e mercadorias de portos para centros de distribuição e para cidades em todo o mundo, todos os dias. Acelerar essa infraestrutura é um passo fundamental que a e-FAST Brasil está dando”.
Veículo de entrega com emissão zero e motorista em São Paulo. Foto cortesia: Roosevelt Cássio/WRI Brasil.
Secretaria de Mobilidade Elétrica
O Governo Federal do Brasil anunciou recentemente a criação de uma Secretaria de Eletromobilidade subordinada ao Ministério de Minas e Energia, de acordo com a Inside EVs. Espera-se que a nova Secretaria de Eletromobilidade “consolide políticas públicas que promovam a eletrificação de veículos no país e melhore o diálogo entre o governo e a indústria”. Os defensores da mobilidade elétrica teriam recebido bem a notícia, citando o potencial para maior eficiência, políticas coordenadas, ações e parcerias público-privadas mais fortes e muito mais. Ricardo Bastos, presidente da ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos), declarou publicamente que a nova secretaria começará a funcionar assim que um novo chefe for nomeado.
Política local forte = Aumento nas vendas de ônibus com emissão zero
A política de ônibus com emissão zero na cidade de São Paulo, a quinta maior cidade do mundo, está impulsionando a adoção de ônibus elétricos no Brasil. A cidade proibiu a compra de novos ônibus a diesel e tem como meta ter uma frota 100% com emissão zero até 2038, além de reduções significativas nas partículas em suspensão e outros poluentes. São Paulo fez parceria com organizações como o Banco Mundial para aumentar o financiamento. Como resultado dessa política e dos esforços conjuntos em todo o país, o Brasil registrou um aumento de 141% nas vendas de novos ônibus com emissão zero no primeiro semestre de 2025. Ao todo, mais de 1.380 veículos elétricos comerciais foram vendidos no país entre janeiro e julho de 2025, incluindo vans, ônibus e caminhões, de acordo com a ABVE.
Carregamento de ônibus com emissão zero em São Paulo. Foto cortesia da EZVolt.
A EZVolt, maior empresa de eletromobilidade do Brasil, atende cerca de 75% das frotas de ônibus elétricos da cidade de São Paulo.
“A eletrificação das frotas de logística e transporte público é inevitável e as razões são claras: em comparação com os veículos a diesel, os veículos elétricos oferecem custos operacionais aproximadamente 80% mais baixos, eficiência energética 80% a mais de 100% superior, maior conforto para passageiros e motoristas e a eliminação de materiais particulados, gases poluentes e CO2. É uma escolha tão lógica quanto a mudança do transporte puxado por cavalos para veículos motorizados há cerca de dois séculos”, disse Gustavo Tannure, CEO da EZVolt.
Além de liderar o carregamento de veículos comerciais no Brasil, a EZVolt é uma apoiadora do setor privado do Memorando de Entendimento Global sobre Veículos Médios e Pesados com Emissão Zero (Global MoU) — que é um esforço pioneiro para descarbonizar o frete e o transporte global. Quase 300 líderes da indústria, governos subnacionais e organizações endossam o ambicioso acordo Global MoU e 40 governos nacionais são signatários do documento. O Global MoU, co-liderado pela CALSTART/Drive to Zero e pela Colômbia, visa apoiar os países a atingirem 100% de vendas de caminhões e ônibus novos com emissão zero até 2040.
MOVER program
Em 2024, o Brasil lançou o programa MOVER (Programa Nacional de Mobilidade Verde e Inovação), o primeiro do tipo a regulamentar as emissões do setor de transporte pesado (com regulamentações específicas previstas para 2027/8). Ele oferece incentivos significativos para a inovação, ao mesmo tempo em que cria novos requisitos de eficiência energética e emissões de veículos. Para saber mais sobre o MOVER, visite o site do Programa MOVER.
Caminhão da DHL com emissão zero sendo carregado em São Paulo. Foto cortesia da EZVolt.
Charging Up Change
Saiba mais sobre os esforços do Brasil para transformar frotas, reduzir a poluição e criar um ar e um ambiente mais saudáveis através do Charging Up Change: Brasil.
A série Charging Up Change apresenta as histórias de pessoas e empresas que estão mudando o transporte global para melhor. A série é apresentada pelo programa Drive to Zero da CALSTART. O Drive to Zero, em parceria com o governo da Colômbia, co-lidera uma ambiciosa comunidade de 40 países e quase 300 apoiadores do setor privado e governos subnacionais que apoiam a meta de atingir 100% de vendas de caminhões e ônibus novos com emissão zero até o ano de 2040. Empresas e governos subnacionais que buscam acelerar a inovação, aumentar o número de empregos e a segurança econômica e energética são convidados a endossar o Memorando de Entendimento Global hoje mesmo!
Para saber mais sobre as pessoas e empresas reais que estão “impulsionando a mudança”, visite o site Drive to Zero.